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电子挡杆大合集,看看你用过几种?

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不久前,编辑部借用了路虎之星的试驾。当汽车启动时,挡块会缓慢上升,非常礼貌。

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然而,这种旋钮式电子齿轮在使用中非常不愉快,也就是说,容易悬挂错误的齿轮,因为齿轮的极限不够,在换挡时往往容易转动。这一事件也让我有灵感与您讨论目前市场上常见的电子棒及其使用方法。

传统式电子挡杆

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的形状差别不大。代表车型包括BMW 3系,奥迪A4L和标致4008。

这种电子设备很容易上手。齿轮的原理与机械杆没有太大的区别。它来回推动,你需要在倒档时按住释放按钮。

怀挡式电子挡杆

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电子齿轮杆在梅赛德斯 - 奔驰汽车中更为常见。电子屏障的使用也很简单,也就是说,您可以上下推动,然后您可以确认仪表板悬挂的是什么。

有必要说电子齿轮杆不足,即位置类似于普通型号的雨刷开关,不熟悉车辆的驾驶员可能发生故障。

按键式电子挡杆

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按钮式电子棒是每个齿轮都是一个单独的按钮,代表本田和林肯。我个人不喜欢按钮式电子棒,因为每次按下它,我都要用眼睛来确认一些,否则很容易按下错误。

另外,有些按钮式电子手柄靠近电子手刹,ESP,自动启停开关等。如果按错按钮,会影响行车安全。